Moskva Šeremetjevo lennujaam avab rekonstrueeritud raja 1

Moskva Šeremetjevo rahvusvaheline lennujaam tellis 1. detsembril oma äsja rekonstrueeritud raja (Runway-24) tseremoonial, kus osales lennuvälja varustuse paraad.

Raja-1 kasutuselevõtuga, millel on kaks uut kiirelt väljuvat taksorada, suureneb Šeremetjevo lennuvälja kolme lennuraja läbilaskevõime 110 miljoni reisijani aastas.  

Käivitamistseremoonial osalevad ametnikud olid Vene Föderatsiooni transpordiminister VG Saveliev, Venemaa Föderatsiooni transpordiministri esimene asetäitja ja föderaalse õhutranspordiagentuuri juht AV Neradko, Venemaa Föderatsiooni majandusarengu ministri esimene asetäitja MV Babich, Vene Föderatsiooni presidendi kantselei juhataja asetäitja Vene Föderatsiooni Riiginõukogu tegevuse toetamiseks AA Yurchik, PJSC Aerofloti peadirektor MI Poluboyarinov, JSC SIA AA Ponomarenko direktorite nõukogu esimees JSC SIA direktorite nõukogu AI Skorobogatko ja JSC SIA peadirektor MM Vasilenko.

"Saime teha raja-1 rekonstrueerimise, mis on tänu Rosaviatsia esindatud valitsuse ja Šeremetjevo lennujaama vahel sõlmitud praegusele kontsessioonilepingule lennuväljakompleksi arendamisel oluline etapp," ütles Aleksander Ponomarenko. "Selle tulemusena on meil täna kolm maandumisrada, mis koos terminalide läbilaskevõime arendamise ja reisijateveo mahu normaliseerimise kontekstis annavad võimaluse saavutada meie strateegiline eesmärk: teenindada 110 miljonit reisijat aastas."

Üritusest osavõtjad ja külalised olid tunnistajaks ainulaadsele suuremahulisele lennuväljavarustuse paraadile, kus uue lennuraja-38 kaudu sõitis konvoi, mis koosnes 1-st erivarustusest, mida kasutati suvevälja hooldamiseks, ja erinevatest lennukitest. Tänu võimsale tehnilisele relvastusele ja sadadele tõhusatele lennuvälja varustuse detailidele ja sõidukitele tagab lennujaam kõrge täpsuse, usaldusväärsuse ja lennuohutuse ka äärmuslikes ilmastikutingimustes.

RWY-1 rekonstrueerimine on olnud Šeremetjevo lennujaama pikaajalise arenguprogrammi elluviimise prioriteetne projekt aastaks 2020. Kapitali koguinvesteering ületas 114 miljonit dollarit. Projekti rahastati otse ja kontsessioonilepingu tingimuste kohaselt tehtud investeeringud hüvitatakse lennukite stardi- ja maandumistasude investeerimiskomponendilt.

Ehitustööd võisteldi rekordajaga, 10 kuu jooksul lennujaama tegevuse ja tulude olulise languse ning rangete epidemioloogiliste meetmete järgimise vajaduse ajal. Ehitus- ja paigaldustööd kulgesid ilma lennujaama töötamiseta katkestusteta. Lennuväljal toimusid õhkutõusmis- ja maandumistoimingud olemasolevatel rajal 2 ja raja 3 ajal, kui rada 1 oli rekonstrueerimiseks suletud. See on olnud rahvusvahelise lennundustööstuse jaoks ainulaadne projekt oma tehnoloogilise keerukuse ja lühikese tarneaja poolest.

Raja-1 pikkus on 3552.5 meetrit, kandev osa on 60 meetrit lai. Raja mahutab õhkutõusmiseks ja maandumiseks kõiki Venemaa ja välismaiste õhusõidukite tüüpe ja modifikatsioone, sealhulgas Airbus A380, samuti tulevasi eeldatavaid lennukitüüpe.

Uue õhuruumistruktuuri kasutuselevõtmine ja Sheremetjevo lennujaama kolme lennuraja käitamine parandavad lennuettevõtjate kütusesäästlikkust, lendude ohutust ja täpsust ning vähendavad liikluskontrolli ja lennupersonali töökoormust konfliktide abil. tasuta saabumis- ja lahkumisharjumused.

Šeremetjevo kaasaegne lennuväli ja terminalide infrastruktuur avavad baasilennufirmadele ja uutele lennufirmadele laiad võimalused pikaajaliseks kasvuks ja arenguks.

Pikas perspektiivis kavatseb Šeremetjevo rahvusvaheline lennujaam, võttes arvesse infrastruktuuri edasiarendamist ning reisijate- ja kaubaterminalide projekteerimisvõimsuse suurendamist, liituda maailma suurimate lennunduskeskuste liigaga ja tugevdada selle staatust Euroopa peamise transiidilennujaamana. ja Aasia.