St Maarten, St Croix liigub lennujaama rekonstrueerimisega edasi

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1-3
Ülesannete peatoimetaja avatar

Ligi kuus kuud pärast orkaanide Irma & Maria laastamist Kariibi mere piirkonnas on olukord kaugel tavapärasest. Või tuleks lihtsalt leppida sellega, et paigas on uus normaalsus. Ja see pole eriti hea asi.

Püha Maarteni printsess Juliana rahvusvaheline lennujaam oli tormi poolt hävitatud. Terminalihoone ei ole enam elujõuline tegevus. PJIA avas hiljuti ajutise “paviljoni” reisijate käitlemiseks. See telkimisvõimalus sisaldab sisseregistreerimise lette ja mõningaid soodustusi, varasema tormijärgse töö olulisi täiustusi. Erinevalt Dullesi lennujaama ajutisest rajatisest on see mõeldud lühiajaliseks ülesandeks.

Lennujaama peakorter Michel Hymani sõnul seisavad remondikulud 100 miljonit dollarit ja nende tasustamine võib osutuda huvitavaks. Valitsuse omandis olev ettevõte on kindlustatud, kuid mõned saarel kahtlevad tasustamise protsessis ja selles, kui suur osa poliitika väljamaksest lõpuks sellesse rajatisse reinvesteeritakse.

Eriti parlamendiliige (parlamendiliige) Perry Geerlings vaidlustab lammutus- ja rekonstrueerimisprotsessi ümber tehtud otsused. Hiljutisel parlamendi istungil seadis Geerlings kahtluse alla, kas nõude käsitlemiseks on vaja kolme kindlustuse kohandajat. Mõlemad võtavad oma tasuks märkimisväärse osa arveldusfondidest, jättes valitsuse oodatust suurema remondi rahastamiseks õnge.

Hyman soovitab, et lammutus- ja ümberehitustööd võiksid lõpule viia juba 9 kuuga. Arvestades seniseid piiratud edusamme, mis tundub kohutavalt optimistlik väljavaade. Lennujaam peab langema ka umbes 70% vähem kui eelmisel aastal, samasuguse läbilaskevõime languse korral. Kuna saarel on suur osa turismiinfrastruktuurist endiselt kasutusel, ei tohiks need numbrid nii palju üllatada. Isegi lennujaama ümberehitamise korral jäävad need arvud masenduseks, kuna muud taastamispüüdlused vaevlevad.

Veidi üle 100 miili läänes suundub ka St. Croix 'lennujaam taastumise suunas, kuigi see töö on rohkem suunatud pearaamatu ärilennu poolele. Bohlke International Airways on St. Croixi Henry E. Rohlseni lennujaama ainus teenusepakkuja ja tormid hävitasid ka selle rajatisi. See töötab täna veel ühest angaarist põllu ääres, mis jäi paika pärast orkaanide läbirebimist. Järgmiseks aastaks loodab Bohlke teenida uue, 20,000 XNUMX ruutjalga suuruse angaari. Uus rajatis võimaldab Bohlke'il teenindada suuremaid lennukeid kui enne tormi. Ettevõte loodab, et see annab sellele - ja St. Croixi saarele - naabervõistlusel jala üles. Asjaolu, et saare osades pole endiselt elektrit või täielikke turismirajatisi, viitab sellele, et võib kuluda mõni aeg, enne kui see investeering tasub end märkimisväärse tasuvusega.

Andmeid autor

Ülesannete peatoimetaja avatar

Ülesande toimetaja

Ülesande peatoimetaja on Oleg Siziakov

Jaga...