PANSA (Poola aeronavigatsiooniteenuse pakkuja) ja Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) on leppinud kokku, et teevad koostööd teiste lennunduse sidusrühmadega, et töötada välja Poola riiklik õhuruumistrateegia (NAS).
Eeldatakse, et järgmise kahe aastakümne jooksul nõudlus Poola lennunduse järele kahekordistub, tekitades hinnanguliselt 1.5 miljonit lendu aastas. Samal ajal prognoositakse Poola lennujaamade reisijate arvu kasvuks 5.6% aastas, 68. aastaks üle 2030 miljoni reisija aastas¹.
Selle nõudluse rahuldamiseks, tagades samas ohutuse, parandades keskkonnategevuse tulemuslikkust ning vähendades kulusid ja viivitusi, tuleb Poolal ajakohastada oma õhuruumi ja lennuliikluse korraldamise (ATM) võrgustikku.
Edukas õhuruumi ja lennuliikluse korraldamise moderniseerimine loob eeldatavasti märkimisväärset kasu, sealhulgas 6 miljardit eurot aastas SKTs ja 65,000 2035 Poola töökohta XNUMX. aastaks².
Poola lennuliiklusvoogude keerukuse tõttu on ülioluline, et kõik lennundusega seotud sidusrühmad (lennufirmad, ANSP, lennujaamad, maapealse teeninduse teenuseosutajad ja riigiasutused) osaleksid ühendatud strateegilises programmis õhuruumi ja ATM-i moderniseerimiseks. võrku. IATA ja PANSA usuvad, et kõigi Poola lennunduse sidusrühmade kaasatus ja koostöö on ühtse Euroopa taeva eesmärkide saavutamiseks ja reisijatele, tööstusele ja majandusele laiemalt oodatud kasu toomiseks hädavajalikud.
PANSA tegevjuht Janusz Niedziela selgitas, et „Poola õhuruumi moderniseerimine on meie riigi arengukavade oluline osa ja riikliku strateegia loomist, mis koondaks kõik organisatsioonid, kelle ülesandeks on sellesse tähtsasse algatusse panustada, peetakse esmatähtsaks. ”
IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac ütles: „Poola on kasvav Euroopa majandusjõud, millel on oluline strateegiline positsioon sillana Lääne-Euroopa ja Ida vahel. PANSA ja IATA partnerlus on Poola lennuühenduse tõhususe maksimeerimise üliolulise ülesande jaoks ülioluline. PANSA on näidanud tõelist visiooni lennufirmade ja teiste sidusrühmade kaasamiseks Poola õhuruumi strateegilisse arengusse. Koos saame aidata luua strateegiat, mis toob Poolale tõelist kasu ja on eeskujuks õhuruumi moderniseerimiseks kogu Euroopas.
Poola NAS hõlmab:
- ATM tuleviku strateegiline suund Poolas
- Õhuruumi muutmine suurema läbilaskevõime ja tõhusamate marsruutide saavutamiseks, mis vähendavad kütusekulu ja parandavad keskkonnamõju
- Võrgustiku vastupidavus ja talitluspidevus
- Tõhustatud koostöö Euroopa partneritega, et kiirendada ühtse Euroopa taeva eesmärkide saavutamist
Poola NAS-i arendamise planeerimine juba käib. Koostöötöörühm, kuhu kuuluvad PANSA ja IATA esindajad, kogub kokku põhinõudeid, mis hõlmavad ohutust, keskkonnasäästlikkust, lennutõhusust, ühenduvust (sh koostalitlusvõimet) ja kulutõhusust. Strateegia väljatöötamise protsessi varases staadiumis kaasatakse laiem rühm lennunduse ja mittelennundusega seotud sidusrühmi, sealhulgas lennujaamad, muud õhuruumi kasutajad ja peamised õhutranspordist sõltuvad tööstussektorid. Lõppkokkuvõttes taotlevad organisatsioonid valitsuse heakskiitu NAS-ile, et juhtida strateegia rakendamist ja ajakohastada Poola õhuruumi.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Due to the complexity of the air traffic flows in Poland, it is critical that all aviation stakeholders (Airlines, ANSP, Airports, Ground Handling Service Providers and State institutions) are engaged in a joined-up, strategic program to modernize the airspace and ATM network.
- Janusz Niedziela, CEO of PANSA, explained that “The modernization of Polish airspace is an essential part of our country's development plans and the creation of a national strategy that brings together all the organisations tasked with contributing to this important initiative is considered a top priority.
- IATA and PANSA believe that the engagement and cooperation of all Polish aviation stakeholders is essential to achieve the Single European Sky goals and deliver the expected benefits for passengers, industry and the wider economy.
