Juunis eTurboNews teatas esimesest kopterilennustsäästval kütusel.
Maapealse testimise ja analüüsi eesmärk on demonstreerida GE90 mootori võimet töötada spetsiaalselt segatud 100% SAF-iga, ilma et see mõjutaks selle jõudlust, ilma et oleks vaja teha muudatusi õhusõiduki süsteemides või Boeing 777-300ER või lennuki erihooldusprotseduurid. GE90 mootor tööle. SAF vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid kütuse elutsükli jooksul kuni 80%.
Maapealsete katsete tulemused sillutavad nüüd teed lennufirma esimesele eksperimentaalsele katselennule, milles kasutatakse 100% SAF-i ühes mootoris ja mis peaks startima sel nädalal. Testimistoimingud hõlmasid ühe mootori töötamist 100% SAF-ga ja teise tavalise lennukikütusega, et paremini analüüsida kütusesüsteemi käitumist ja jõudlust iga kütusetüübi puhul, võrrelda iga mootori konkreetseid väljundeid ning tagada lennuki mootori ja mootori tõrgeteta töö. lennukikere kütusesüsteemid kavandatud katselennu ajal.
Maapealsel katsetamisel Dubais asuvas tipptasemel Emirates Engineering Centeris läbis lennuk esmalt oma tavapärased eelkontrollitoimingud. Pärast seda algas statsionaarne töökatse, käivitades esmalt Honeywell 331-500 abijõuseadme (APU) 100% SAF-iga. Seejärel pandi APU mootorite käivitamiseks SAF-iga täiskoormusele. Vasakut mootorit kasutati kogu oma võimsusvahemikus, kasutades samu seadeid, mida kasutatakse katselennul. See hõlmas tühikäigu, stardi ja tõusu seadistusi kogu lennuprofiili kestusega, sõitmist maksimaalse kiiruse ja intensiivsusega. Seejärel töötati mootoritel 15 minutit „reisisõidu” seadistustel. Pärast simulatsiooni lõppu jahutati mootorid maha. Kütused eraldati eraldi kütusepaakidesse, et säilitada katsekütuste eraldatus. Pärast maapealse testi lõppemist laaditi mootori andmed ülevaatamiseks, võrdlemiseks ja analüüsimiseks alla.
Dubai lennunäitusel 2021 Emirates, GE Aerospace ja Boeing allkirjastasid vastastikuse mõistmise memorandumi (MoU), et töötada välja programm katselennu läbiviimiseks 100% SAF-iga lennukil Emirates 777-300ER, mis töötab GE90 mootoritega.
Emirates on kogu 2022. aasta jooksul teinud SAF-i kütusesegude testimise alal koostööd oma partneritega GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste ja Virent Inc., mis on Marathon Petroleum Corpi tütarettevõte. Partnerid on välja töötanud segu, millel on tavalise lennukikütusega samad omadused ja jõudlusnäitajad, ning teinud koostööd maapealsete katsete ja eksperimentaalsete lennutegevustega seotud tehnilise analüüsi ja käitamisnõuete osas.
Selle algatuse tulemused annavad täiendavaid andmeid ja uuringuid sünteetiliste kütusesegude komponentide ja biokütuste kohta, toetades standardimist ja 100% SAF-i edaspidist heakskiitmist. Pärast edukat katsetamist ühe mootoriga jätkab Emirates nende algatuste arendamist koos mootorite lennukikere tootjate ja SAF-i pakkujatega eesmärgiga sertifitseerida need segud äriliseks kasutamiseks. Praegu on SAF lubatud kasutada kuni 50% segudes tavalise lennukikütusega.
Emirates on pikka aega toetanud tööstuse ja valitsuse jõupingutusi SAF-i tööstuse arengu soodustamiseks ning osaleb regulaarselt algatustes, et aidata kaasa SAF-i kasutuselevõtule. Tema esimene SAF-i ja lennukikütusega segatud lend toimus 2017. aastal Chicago O'Hare'i lennujaamast Boeing 777-ga. Emirates sai oma esimese SAF-i jõul töötava A380 2020. aasta detsembris ja tõstis varem Stockholmist lendudeks 32 tonni SAF-i. sel aastal Swedavia biokütuste ergutusprogrammi toel. Lennud Oslost on samuti alustanud SAF-iga.
Emirates on Maailma Majandusfoorumi (WEF) algatuse Clean Skies for Tomorrow juhtkomitees, mille eesmärk on edendada SAF-i kasutuselevõttu kogu maailmas. Lennufirma on aidanud kaasa ka AÜE valitsuse töösse SAF-i tegevuskava ja WEF-i toetatava AÜE elektrienergia vedelike suunamise tegevuskava väljatöötamisel.
